開発本部デザイン部

会社員である前に、
一人のデザイナーとして意志を持つ。

I.R

2019年入社
メディア造形学部プロダクトデザイン学科専攻

※2026年1月時点の情報で作成しております。

これまでのキャリア

2019年: トヨタ車体入社入社後の1年間は研修期間。生産・販売・開発などの研修を経て、モノづくりの過程を現地現物で学びました。

2020年: デザイン部配属インテリアデザイナーとしてのキャリアをスタート。

2021年: 車両開発プロジェクトへ参画レクサスGXの内装意匠を担当。製品化に携わりました。

2023年: イタリア・ミラノサローネ出張世界最大規模の家具・インテリアデザインの見本市を視察。最新のトレンドをインプットし、
モビリティデザイン以外の知見も深めました。

2025年: インド・デリー出張／ジャパンモビリティショー2025モビリティショーに"X-VAN"を出展し現地調査を実施。
トヨタブースにて"HIACE Concept"の内装全体の意匠と"KAYOIBAKO"シリーズのインパネデザインを
担当しました。

入社の決め手

人流や物流といった「生活の基盤」を支えるクルマづくりに強みがある点に魅力を感じ、
人々の生活に近いプロダクトに関わることで、さらにアップデートしたいと考え入社を決めました。

単なる「絵作り」で終わらない。
企画の根幹から世界観を描く

「HIACE Concept」のようなショーモデルから量産車の内装まで幅広く担当しています。仕事は単に絵を描くだけではありません。ユーザー調査や未来予測を行い、「どのような世界観を提示するか」というコンセプト立案から始まります。そこからスケッチ、3Dデータ、1/1モデルへと、モデラーと協力しながらアイデアを具現化していきます。私が重視するのは、形の美しさだけでなく、その裏にある「理由」です。企画の根幹が弱ければ、形も説得力を失います。0から1を生み出し、モビリティという製品に確かなストーリーを持たせること。それが、私が担う役割です。

厳しい制約の中でこそ輝く、
長く愛される「タイムレス」なカタチ

デザイン業務で常に意識するのが、理想と現実のバランスです。コンセプトカーとは異なり、量産車にはコストや技術面での厳しい制約があります。
しかし、私たちがつくっているのは嗜好品である以前に、電気や水道に近い「生活のインフラ」としてのクルマです。だからこそ、使い勝手をクリアに
しながら、機能美を備えた、長く愛されるタイムレスなデザインを追求する必要があります。苦労して世に送り出したモビリティが、街中で実際に誰か
の生活の一部として機能している光景を見たとき、デザイナーとして何にも代えがたい達成感があります。

民藝から最新トレンドまで。
あらゆる「哲学」を吸収し、アウトプットへ

今後は、先行開発での先進的な提案を、より具体的に量産車へ落とし込むことが目標です。そのためには、常識にとらわれない広い視野が必要です。
私は会社員である前に、まず「一人のデザイナー」として個の意志や哲学を持つことを大切にしています。読書や異業種のデザイナーとの交流、
民藝品のような「用の美」に触れて多角的な視点を養う日々です。単なる移動手段ではなく、それ一台あれば生活や仕事が豊かになるような
「究極のモビリティ」。人々の暮らしに本質的な価値を提供する、そんなプロダクトをつくるために挑戦を続けていきたいです。