厳しい砂丘が続く今大会の大きな山場
503号車が4位、501号車も5位で走破

戦況

マラソンステージの2日目はビーシャ北部の簡易ビバーク「REFUGE」からビーシャへ。420㎞のSS（競技区間）は柔らかい砂や急こう配な下りなど、難易度の高い砂丘が延々と続く後半戦の大きな山場となった。

ストッククラスに参戦しているTLCのランドクルーザーは何度かスタックを喫しながらも果敢な走りを続け、503号車ロナルド・バソ/ジュリアン・メナール組がクラス3位のランドローバーディフェンダー500号車から31分35秒差の4輪部門総合110位/ストッククラス4位、後方から503号車をフォローした501号車三浦昂/ジャン・ミッシェル・ポラト組も総合112位/クラス5位で無事にゴールした。

この結果により503号車は累積順位を4輪総合81位とし、ストッククラス2位のランドローバーディフェンダー504号車から1時間48分46秒差のクラス3位となっている。また、501号車は総合127位で、5位のクラス順位をキープした。

簡易ビバーク付近からスタートしたSSは直後から砂丘が始まり、その内容もエルグ（砂の畝）越えから崩れかけた砂丘、急こう配な下りと目まぐるしく変化。中盤を過ぎるとワジ（枯れ川の底）にある白いパウダー状の柔らかい砂が堆積した小さい砂丘も登場し、踏破の難易度は一層高まった。

この日503号車には再びステアリング系のトラブルが発生。バソドライバーは断続的に重くなるステアリングに苦労しながらの走行となった。しかし、501号車は引き続き503号車を後方からフォローし、503号車がスタックするとアシストに駆け付けるなど、2台は協力しながら走行。揃ってゴールに到着した。

その後45㎞のリエゾンでビーシャのビバークに到着すると、前日にアシスタンスルートでビーシャへ移動していたチームスタッフとビバークで合流。待ちわびていたメカニックたちが早速作業に取り掛かった。

15日はビーシャから大きく北上してアル・ヘナキヤへ。総移動距離882㎞の大移動で、346㎞の競技が予定されている。

※順位・タイムは日本時間15日午前3時時点の暫定です。