ダカールラリー2026の後半戦がスタート
クラス4、5位で中南部のワジ・アド・ダワシルに到着

戦況

1月11日、ダカールラリー2026は後半戦に突入。サウジアラビアのリヤド～ワジ・アド・ダワシル間に459㎞のSSが設定された。TLCは前日の休息日でリフレッシュされた車両で競技に臨み、501号車三浦昂/ジャン・ミッシェル・ポラト組がクラス1位のランドローバーディフェンダー500号車から23分27秒差の4輪部門総合82位/ストッククラス4位でゴール。再びステアリング系のトラブルに見舞われた503号車ロナルド・バソ/ジュリアン・メナール組も501号車の2分46秒差でゴールして、総合88位/クラス5位の成績を挙げた。

この結果により503号車は累積順位を総合75位としてストッククラス3位のポジションをキープ。501号車も総合145位のクラス5位とした。503号車はクラス2位の500号車まで1時間33分26秒差、後方には4位のランドローバーディフェンダー504号車サラ・プライス/ショーン・バリマン組が18分19秒差につけている。

リヤドから南下するこの日は再び総走行距離877㎞のロングステージとなった。まずリヤドから278㎞のリエゾン（移動区間）で南南西のSS（競技区間）スタート地点へ移動。SSは平行ピストが刻まれたグラベル路が中心で、途中約40㎞にわたって砂丘も登場した。木立を縫うツイスティな区間や終盤には岩場越えもあったが、全体にハイスピードの設定であった。

503号車にはSSの全行程を通じてステアリング系のトラブルにより、断続的にステアリング操作が重くなる不具合が発生。その影響で車体の側面を立ち木に接触させる場面もあったが、集中した走りで明るいうちに無事ゴールに到着した。一方501号車にトラブルはなく、大きな砂山を上り下りする砂丘ステージも快調にパス。パンクもなく粛々とSSを終えた。

その後は140㎞のリエゾンでさらに南下。空港近くに設営されたワジ・アド・ダワシルのビバークに到着した。

12日の第８ステージは同地を基点にしたループコースで483㎞の競技が予定されている。

*順位は日本時間午前４時時点の暫定です。