第11号2025.10.29
TLCは9月16日～10月17日にかけ、バハモロッコ2025、モロッコラリー2025での実戦形式を含む新型ラリー車の開発テストを行い、ダカールラリー2026より適用されるストックカテゴリーの新車両規則に合わせて開発中の新型ラリー車で約4,000kmを走破しました。
新型ラリー車は従来同様のランドクルーザー300 GR SPORTをベースとしていますが、一部改造範囲の緩和により、サスペンション、ブレーキを中心に各所のアップデートが図られた車両です。今回のテストでは、TLCのドライバーを務めるトヨタ車体の三浦昂、ロナルド・バソがテスト車両のハンドルを握り、ダカールラリーに向けた手応えをコメントしています。
（ロナルド・バソ選手コメント）
新型ラリー車はベースとなるランドクルーザーの耐久性・信頼性を強味として、規則に沿うチューニングで走破力が一層高められたと感じています。近年のダカールラリーは、他のカテゴリー（T1・T3・T4）のラリー専用車両の高い走破力に合わせてルートが設定されており、私たちにとっては年々過酷さが増しています。
これまでは、市販車として生き残りをかけた戦いとなっていましたが、次回ダカールラリーではライバルメーカーの参戦もあると聞いています。走破力の高まった新型ラリー車でライバルとタイムを競い合う展開になると思います。プレッシャーもありますが、この新しい車両での戦いを楽しみにしています。
（三浦昂選手コメント）
新型ラリー車は走破力の向上により、確実に速くなりましたし、ランドクルーザー300 GR SPORTが持つ可能性がさらに広がっていっていると感じています。一方、スピードが速くなった分、私たちドライバーの小さなミスが車両に大きなダメージを与えてしまい、勝負を左右することにもなりかねません。今回のテストではラリー車の開発目標をクリアすることだけでなく、このクルマでどうダカールラリーをマネジメントすべきかをナビゲーターと模索しながら適正なペースを見つけていくことも大切にしており、とくにバハモロッコとモロッコラリーの実戦では多くの経験を積むことができました。これらを元にベストな選択ができるよう、ダカールラリー2026スタートまでチームで戦略を練っていきたいと思います。