TLCが参戦してきた市販車部門は、2026年シーズンより、名称新たにストッククラスへと移行されます。ストッククラスに参戦できる車両は、量産される市販車両をベースに規則の範囲内で一部改造、変更等が許される競技専用車両となります。
砂漠や山岳地など過酷な状況下で約10,000kmもの距離を走破するため最強のラリー車に変貌したランドクルーザー300 GR SPORTの車両装備を紹介します。
さらなる進化を遂げたTLCラリー車の知られざる内装装備を紹介します。
| ベース車両型式 | トヨタ ランドクルーザー300シリーズ GR SPORT VJA300L |
| エンジン型式 | V35A-FTS型 |
| 総排気量 | 3,445cc |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 4,965mm / 2,050mm / 2,000mm |
| ステアリング | ラック ＆ ピニオン式 |
| サスペンション | 前/ ラリー専用ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング（アブソーバー/スプリング:BOS製） 後/ラリー専用トレーリングリンク車軸式コイルスプリング （アブソーバー/スプリング:BOS製） |
| ショックアブソーバー | ラリー専用品（BOS製） |
| ブレーキ | 2ピースベンチレーテッドソリッドディスク（エンドレス製：ブレーキディスクおよびパッド） |
| トランスミッション | Direct Shift-10AT（電子制御10速オートマチック）＊1 |
| タイヤサイズ | 275/75R17（TOYO TIRES製：OPEN COUNTRY M/T-R） |
| ホイール | アルミニウム合金鍛造 17×7½J（ENKEI製） |
| 駆動方式 | 4輪駆動（フルタイム4WD） |
| 主要装備 | 電動デフロック（フロント・センター・リア） |
| ＊1 | 車両規則に基づくラリー専用制御にて1速～8速（後進シフト付）までのマニュアルモードで操作。 |